Stapsgewijze BPM verlaging van bijna 15% tussen 2017 en 2020

Staatssecretaris van Financiën Eric Wiebes wil tussen 2017 en 2020 de BPM stapsgewijs verlagen met 14%. Deze beslissing maakt deel uit van een reeks nieuwe autobelastingmaatregelingen die vallen onder de Wet Uitwerking Autobrief II, die op 1 januari 2017 in werking treedt. Behalve lagere belastingen wordt ook het autobelastingstelsel eenvoudiger.

Het is uiteindelijk de bedoeling om de BPM volledig af te schaffen, wanneer dit precies zal gebeuren is nog niet bekend maar voorlopig zal een verlaagd tarief voor de nodige voordelen zorgen voor wie een nieuwe auto wil kopen in Nederland of een gebruikte auto wil importeren uit het buitenland.

Een shift naar emissieloos rijden

Vanaf 2017 zal de BPM ook anders berekend worden. De hoogte van de BPM is momenteel vooral afhankelijk van de CO2 uitstoot van de betreffende auto, terwijl het in het verleden gebaseerd was op de aanschafprijs van de auto. Nu wil men vanaf 2017 de invloed van de CO2-uitstoot op de BPM verminderen en volledig emissieloos rijden stimuleren. Daarom zal de vrijstelling van BPM voor volledig elektrische auto’s in ieder geval tot 2020 blijft gelden en zal er een aparte tarieftabel komen voor plug-in hybride elektrische auto’s.

Voordelen voor zuinige auto’s

Het zijn vooral de zuinige auto’s uit het kleine- en middensegment die het voordeel van de nieuwe maatregelen zullen gaan ervaren. Heel specifiek gaat het hier om zuinige auto’s met een CO2-uitstoot van maximaal 102 gram per kilometer.

De CO2-uitstoot grenzen zullen worden aangescherpt en de vaste voet van het BPM zal omhoog gaan van 175 euro naar 350 euro. De extra opbrengst van deze verhoging zal helpen om het CO2 afhankelijke deel van de BPM te verlagen.

Een van de belangrijkste doelen van de nieuwe maatregelingen is om de luchtkwaliteit in Nederland aanzienlijk te verbeteren. Dit wil men onder andere realiseren door meer elektrische auto’s op de weg te krijgen en het huidige wagenpark te verjongen, met schonere en zuinigere auto’s.

Elektrische bolide in de stad

De overheid wil dus meer elektrische auto’s zien.

Welke verlaging kunnen we per jaar verwachten?

Zoals het er nu uit ziet kunnen we een verlaging van ongeveer 1% verwachten in 2017, vervolgens 4% in 2018, 6% in 2019 en 3% in 2020.

Kiezen voor een auto die bij je past

BOVAG doet aan de hand van het nieuws over deze maatregelingen de voorspelling dat mensen nu weer vaker zullen gaan zoeken naar een auto die bij hen past, in plaats van naar een auto met de beste fiscale voordelen. Er zullen dus waarschijnlijk ook weer meer duurdere auto’s gekocht worden, waardoor de BPM inkomsten voor de overheid uiteindelijk weer zullen gaan toenemen.

De geschiedenis van de Japanse auto

Ben je ook een liefhebber van Japanse auto’s? Dan moet je deze special bekijken van Jeremy Clarkson. Hij behandelt de grote toename in populariteit in Europa en vervolgens de teloorgang van de Japanse auto.

Loont het om een auto te importeren uit Duitsland?

Je hebt vast weleens gehoord dat het importeren van een auto uit Duitsland financieel aantrekkelijker is dan het kopen van een auto in Nederland. Maar is dit ook daadwerkelijk zo? En wat maakt een geïmporteerde auto dan precies goedkoper?

Voordat we hier een antwoord op geven, kijken we eerst naar een andere belangrijke reden waarom de Nederlandse autoliefhebber graag naar Duitsland gaat.

De grootste automarkt van Europa

Auto’s uit Duitsland zijn populair omdat de Duitse automarkt veel groter is dan de Nederlandse, met een groot aanbod aan jong gebruikte auto’s met zeer weinig kilometers. Het vinden van een auto met maximaal 10.000 km op de teller is bij onze oosterburen een stuk gemakkelijker dan bij ons.

Duitse auto’s zijn over het algemeen ook beter uitgerust en zijn vaak standaard uitgevoerd met luxe extra’s zoals stoelverwarming, lederen bekleding, sensoren en camera’s (bron: EasyImport.nl). De eerste eigenaar rijdt er slechts een aantal maanden of jaren in en verkoopt de auto al weer terwijl de fabrieksgarantie nog geldig is.

BMW uit Duitsland

Tweedehands auto’s die er uit zien als nieuw vind je bij onze oosterburen!

Het voordeel van jong gebruikte auto’s

Nieuwe auto’s schrijven erg snel af, dit maakt het heel aantrekkelijk om een jong gebruikte auto tegen een scherpe prijs aan te schaffen. Vaak kun je in Duitsland een goed onderhouden auto met slechts een paar duizend kilometer op de teller kopen voor ongeveer 50% van de nieuwprijs. Zo kun je al voordeliger uit zijn bij een auto van een half jaar oud.

Hoe zit het met de administratieve kosten?

Is het uiteindelijk wel de moeite waard om een auto uit Duitsland te importeren?

Of je nu een nieuwe auto koopt in Nederland of een jong gebruikte auto importeert uit het buitenland, BPM moet in beide gevallen betaald worden. BMP staat voor ‘belasting van personenauto’s en motorrijtuigen’ en het is in principe een soort aanschafbelasting. Het voordeel van een jong gebruikte auto importeren is dat je korting krijgt op de BMP omdat de auto niet nieuw meer is. Hoe ouder de auto, des te hoger de korting. Het loont dus zeker om een gebruikte auto te importeren in plaats van een vergelijkbaar model in Nederland te kopen.

Zie je op tegen de administratieve rompslomp en mogelijke risico’s?

Om de BPM te betalen, zul je aangifte moeten doen bij de belastingdienst. Indien je dit liever niet zelf regelt kun je het ook laten doen. Online zijn meerdere Nederlandse bedrijven te vinden die alles voor je kunnen regelen, van de keuring tot de aankoopafwikkeling en van de invoering tot het transport. Wanneer het bedrijf je ook nog eens een garantiepakket erbij aanbiedt, kun je zorgeloos importeren. Mocht er onverwacht toch iets niet in orde zijn met de auto dan ben je beschermd tegen hoge kosten en kun je de auto zonder problemen weer inruilen.

Een auto importeren uit het buitenland – wat komt er bij kijken?

Wie een auto koopt in het buitenland krijgt met een heleboel regels en papierwerk te maken. Het lijkt in eerste instantie vaak moeilijker dan het eigenlijk is en met een beetje voorbereiding is het halve werk al gedaan.

Rijden zonder Nederlands kenteken

Een belangrijk onderdeel van auto-import is het aanvragen van een Nederlands kenteken bij de RDW. Zonder Nederlands kenteken mag je namelijk niet in je nieuwe auto rijden. Het is daarom verstandig om de auto naar Nederland te laten vervoeren door een transportbedrijf. Indien je de auto zelf naar Nederland wilt rijden, moet je namelijk eerst een tijdelijk kenteken regelen. Dit vijfdaagse kenteken is geldig in alle EU landen voor een periode van…je raadt het al…5 dagen.

Een Nederlands kenteken aanvragen

Voor het aanvragen van een Nederlands kenteken kun je online een afspraak maken bij een van de keuringsstations van het RDW. Je kunt alle buitenlandse documenten die je bij de aankoop hebt ontvangen meenemen naar de keuring, zoals eventuele keuringsrapporten of voertuigdocumenten. Uiteraard neem je ook het buitenlandse kentekenbewijs mee en je eigen legitimatie.

De apk-keuring

Wanneer je de auto binnen de EU hebt gekocht en deze reeds een geldige apk heeft dan hoeft de auto niet opnieuw apk gekeurd worden, in alle andere gevallen wel.

Na de apk-keuring kun je de auto aangeven bij de belastingdienst zodat je de BPM kunt betalen.

Wanneer al deze stappen zijn uitgevoerd, zul je binnen een aantal werkdagen je Nederlandse kenteken toegestuurd krijgen. Je hoeft dan alleen nog de kentekenplaten te laten maken en uiteraard een verzekering voor je nieuwe auto af te sluiten.

De beste BPM berekening

Voor het berekenen van het te betalen BPM bedrag kun je op verschillende manieren te werk gaan. Vaak weet je als particulier niet hoe je geld kunt besparen op de BPM. Daarom is het geen slecht idee om een specialist in te schakelen die hier dagelijks mee te maken heeft. Met de hulp van een specialist kun je al snel honderden euro’s besparen. De BMP kan namelijk op meerdere manieren berekend worden en iedere berekening levert een ander bedrag op. De expert zal alle berekeningen met elkaar vergelijken en het meest voordelige BPM bedrag voor jouw auto selecteren.

Een importexpert inschakelen

Speciale importexperts kunnen je helpen met alle aspecten van de aankoop en import van een auto uit het buitenland. Hiermee kun je veel voorkomende fouten voorkomen en risico’s vermijden. Ook bieden ze vaak goede garantiepakketten voor het geval er iets niet in orde zou zijn met de auto. Je bent op die manier beschermd tegen eventuele hoge kosten en, indien nodig, kun je de auto ook weer inruilen.

Maak importeren écht de moeite waard, bespaar op de BPM

Wie een auto importeert uit het buitenland krijgt te maken met BPM, een vorm van aanschafbelasting die aan de belastingdienst betaalt moet worden. Ook als je een gebruikte auto in het buitenland koopt, moet er BPM betaald worden.

Op de website van de belastingdienst kun je het aangifteformulier voor de BPM downloaden en zelf berekenen hoeveel BPM je verschuldigd bent, maar de standaardtabel die de belastingdienst daarvoor gebruikt, leidt vaak tot een zeer hoog BPM bedrag.

Wanneer je zo’n hoog bedrag op je scherm ziet verschijnen, lijkt het misschien niet meer de moeite waard om een auto te importeren, maar gelukkig kan het ook anders.

Er zijn namelijk meerdere manieren op de BPM te berekenen. Iedere rekenmethode kan een ander bpm-bedrag als resultaat hebben, en de verschillen kunnen uiteenlopen van honderden tot wel duizenden euro’s. Hieronder vind je onze tips om zoveel mogelijk te besparen.

BPM berekenen op basis van de Nederlandse handelswaarde

In plaats van de BPM te berekenen aan de hand van de leeftijd van de auto, kun je ook een berekening maken aan de hand van de handelswaarde in Nederland. De lage handelswaarde die we de laatste tijd in ons land zien, betekent dat je op deze manier veel meer BPM kunt afschrijven dan via de standaard berekening van de belastingdienst.

Hiervoor gebruikt men in de handel speciale koerslijsten. Er zijn diverse koerslijsten die grote verschillen in marktwaarde kunnen weergeven. Gespecialiseerde importbedrijven hebben toegang tot deze koerslijsten, waardoor ze een zo laag mogelijk BPM bedrag kunnen berekenen.

BPM aangifte doen op basis van een taxatierapport

Deze optie is niet voor alle auto’s geschikt maar kan voor bepaalde auto’s een aanzienlijk voordeel opleveren, denk hierbij aan duurdere auto’s met enige schade, schadeauto’s en exclusieve auto’s.

Bij het opstellen van een taxatierapport wordt de huidige staat van de auto gedetailleerd omschreven en een taxatiewaarde aan de auto gegeven. Bij beperkte schade is een taxatierapport meestal niet de moeite waard en kan men beter voor een berekening op basis van de handelswaarde kiezen.

De BPM aangifte uitbesteden

Tenslotte is het belangrijk om je te realiseren dat het inschakelen van professionele hulp bij het berekenen van een zo gunstig mogelijk BPM bedrag bijna altijd meer oplevert dan dat het je kost. De belastingdienst hecht namelijk veel waarde aan een goed onderbouwde aangifte.

Wijzelf zijn geen BPM experts, maar schakelen hiervoor de partij Easy Import in. We kunnen ze van harte aanbevelen. Klik op de afbeelding hieronder om deze aan te vragen.

EasyImport.nl

BPM aangifte dienst van Easy Import.

Ontbreken er volgens de belastingdienst belangrijke gegevens, of staan er fouten in de aangifte, dan kan het gebeuren dat men niet akkoord gaat met de aangifte en dat je uiteindelijk nog een naheffing ontvangt. In sommige gevallen kan er zelfs nog een boete bij op komen. Het uitbesteden van het papierwerk kan dus zorgen voor een maximale besparing en een minimale kans op teleurstellingen.

Waar moet je op letten bij het importeren van een auto?

Je vindt de auto van je dromen online, maar voordat hij bij je voor de deur zal staan, moet je nog wat obstakels overwinnen, je moet hem namelijk vanuit het buitenland naar Nederland importeren!

Gelukkig valt het hele importproces enorm mee, als je je maar goed voorbereidt en weet waar je op moet letten. In de eerste plaats is het belangrijk om er zeker van te zijn dat je echt voordeliger uit bent als je in het buitenland koopt. Vergelijk de prijs van de auto daarom niet alleen met soortgelijke auto’s in Nederland maar ook met soortgelijke auto’s in het land waar je wilt kopen.

Is de auto goedkoper dan vergelijkbare auto’s in hetzelfde land dan is de kans groot dat er iets met de auto aan de hand is. Dit is een risico dat je beter niet kunt nemen.

Kopen bij een dealer of fabrikant

Om die reden is het verstandig om alleen bij een erkende dealer of fabrikant te kopen, in plaats van bij particulieren. Op de websites van dealers en fabrikanten vind je vaak zeer jonge auto’s (van een paar maanden tot een jaar oud) waarin is gereden door de medewerkers van het bedrijf zelf.  Deze auto’s zijn normaal gesproken zeer goed onderhouden en hebben nog maar weinig kilometers gereden, vaak maximaal 5000km.

Het bijkomende rekenwerk

Zorg dat je van tevoren berekent hoeveel BPM je moet betalen. Kom je er niet uit, laat je dan adviseren door een bedrijf dat gespecialiseerd is in het importeren van auto’s uit het buitenland. Pas als je alle nodige berekeningen hebt gemaakt, kun je er zeker van zijn dat je financieel goedkoper uit bent als je in het buitenland koopt.

Hou er rekening mee dat je bij een buitenlandse dealer of fabrikant je eigen auto niet kunt inruilen. Je zult dus zelf je oude auto moeten verkopen.

Van aankoop tot import

Ga je naar het buitenland toe om een testrit te maken in je toekomstige auto, neem dan iemand mee die de taal goed spreekt en alles tot in de details door kan nemen met de verkopende partij. Voel je je hier niet prettig bij dan is het misschien beter om een gespecialiseerd bedrijf in te schakelen om het hele proces voor je te regelen, van de aankoop tot de import.

Het juiste kenteken

Als Nederlandse inwoner mag je niet in een auto met een buitenlands kenteken rijden. Zodra je dus bij de Nederlandse grens aankomt met je nieuwe auto, zul je de auto moeten laten transporteren naar je woonplaats omdat je op dat moment nog geen Nederlands kenteken hebt. Een andere oplossing is het regelen van een 5-daags kenteken waarmee je WA verzekerd in een buitenlandse auto mag rijden. Op deze manier kun je je nieuwe auto veilig naar huis rijden.